宏观经济

1、新华社：美媒称，在上周末北京举行的中美经贸磋商中，中方提议从美国采购近700亿美元农产品和能源产品，前提是特朗普政府放弃对中国的关税威胁。

2、雄安新区召开党工委委员扩大会议，提出新区各级各部门要自觉对标对表，进一步完善提升新区总体规划，加快推动当前重点工作落实落地。

3、证监会发布《存托凭证发行与交易管理办法（试行）》等规章及规范性文件。《管理办法》明确了存托凭证的法律适用和基本监管原则，对存托凭证的发行、上市、交易、信息披露制度等作出了具体安排。证监会将严格掌握试点企业家数和筹资数量，合理安排发行时机和发行节奏。希望市场各方理性投资，不要跟风炒作，共同推进试点工作的顺利开展。创新试点企业6月7日起可递送CDR发行申请。 

4、富士康董事长郭台铭表示，工业富联上市后会尽快推出员工持股计划；未来富士康可能会考虑合伙人制度。 

5、 美国国家经济顾问库德洛：尚未就中兴通讯作出决定；美国无意进行贸易战，但需要解决贸易争端；美国仍在WTO框架内工作，但国际多边组织不能破坏美国的政策。

6、 欧盟委员会批准针对美国进口商品的报复性关税，新关税制度将从7月初开始实施。欧盟成员国广泛支持对美国28亿欧元的出口商品征收关税，以应对华盛顿的征税行为。此前，美国从6月1日开始对加拿大、墨西哥和欧盟的钢铝分别征收25%和10%的关税。墨西哥在周二对此作出反击，宣布对美国产品的进口关税名单，其中钢铁产品关税为15-25%。

7、 全球化工巨头拜耳计划将于当地时间6月7日完成对全球农化巨头孟山都的收购，收购金额为625亿美元。该交易完成后，拜耳将成为孟山都的唯一股东，新组建的公司将成为全球最大的种子和杀虫剂生产商。

8、 阿里巴巴旗下菜鸟网络将领投15亿美元在香港建设物流基地。

1. 六只战略配售基金将开售 小米有望成首家CDR上市创新企业

6月6日，华夏、嘉实等6家基金公司上报的“战略配售”基金获得证监会发行批文。据悉，这些基金将很快启动发售，各家基金公司都在以提前完成500亿元的发行上限为目标。基金业人士表示，近期新股发行制度迎来重大变革，许多创新龙头企业将以IPO或CDR形式加速回归A股。“战略配售”基金能够丰富CDR的资金来源，有力支持创新龙头企业回归。

另据媒体报道，小米港股IPO已进入关键进程，预计本月7日进行上市聆讯。港交所总裁李小加近日也表示，如果中国证监会CDR规则如期出台，小米有可能选择于本港及CDR同步上市。小米满足创新企业以CDR形式上市的要求，或成首家CDR上市的创新企业。

2. 网络扶贫实施方案印发 提出加快智能终端普及

工信部近日印发《关于推进网络扶贫的实施方案（2018-2020年）》，以推进网络基础设施建设为突破口，加快网络扶贫应用为方向，不断缩小城乡“数字鸿沟”。方案提出到2020年，全国12.29万个建档立卡贫困村宽带网络覆盖比例超过98%。

加快智能终端普及也是重点之一。工信部提出积极引导企业研发简单易用、低成本的4G手机等智能终端，满足贫困地区人们更多需求。产业链方面，联想近日发布了K5 Note、A5两款千元以内“平价手机”，诸多手机制造商也纷纷推出低价智能手机。在经历了一季度去库存、3月份新机扎堆上市后，预计二季度智能终端市场将明显回暖。

3. 国务院召开常务会议 强调大力发展第三方征信服务

国务院总理李克强6月6日主持召开国务院常务会议，确定进一步建设和完善社会信用体系的措施，以诚信立身兴业。会议强调，加快推进重点民生领域信用体系建设，引导社会力量参与信用建设，发展第三方征信服务。

随着此前“百行征信”的正式挂牌运营，我国征信市场步入新的阶段。对比美国等成熟市场，测算我国个人征信市场空间可达千亿元。行业发展的驱动因素来自于：银行个人信用贷款占比提升和互联网金融带来的金融渗透率提升；征信应用场景从银行信贷场景向其他领域的扩张等。随着牌照的逐步放开、行业相关政策的推动以及互联网金融、消费金融等新业务的客观需要，征信行业快速发展阶段已到来。

4. 复兴号运营扩容 高铁轨交预期好转

7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司将实施今年第二阶段列车运行图，新图实施后复兴号开行进一步扩容，同时16辆长编组的复兴号也将投入运行。本次调图后，长三角铁路复兴号开行数量总计达到108列，其中15对复兴号在京沪高铁按350公里/小时运行，3列长编组复兴号将在京沪高铁首次投入运行。今年高铁计划通车3500公里超预期，叠加复兴号大规模上线运营和采购招标，17年转至18年是订单好转兑现到业绩的关键一年，行业有较强的业绩向上支撑。

另外，青岛上合峰会6月9日举行。俄总统普京将于6月8日开始访华并乘坐高铁。而上月底在莫斯科举行的首届高速铁路国际学术论坛上，与会者表示，俄罗斯适合发展高铁，中国可为其提供经验借鉴，两国高铁建设合作前景广阔；普京也在近日接受中方专访中强调“我们在工业合作方面和铁路基础设施建设方面同样有非常好的合作计划”。此外，上合成员国所在的“欧亚陆上通道”是中国高铁出口最有望落地的区域之一。可以预期，海外铁路装备和高铁市场必将为中国高铁产业链提供广阔的市场空间。

国内方面，2020年是我国高铁“十三五”计划的收官之年，未来三年每年新增超过5000公里通车里程，每年动车需求超过400列，轨道交通零配件公司有望迎来采购高峰期。

​

​